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最快2015年Q2导入,小改款Audi A6车系全员现身

2020-07-16   分类: Z梦生活   参与: 505人  作者:
最快2015年Q2导入,小改款Audi A6车系全员现身

继2014年5月替旗下A7 Sportback车系进行小改款后,Audi于欧洲时间正式让小改款A6车系曝光,除了加装S line套件的A6和A6 Avant之外,A6 Allroad quattro、S6 / S6 Avant以及RS 6 Avant也一併现身。

A6车系小改款重点与方向其实与A7 Sportback类似,着重于车头尾灯与保桿造型更动、换装符合Euro 6欧盟六期排放规範之动力系统,以及车室内装MMI系统之更新等等,并预计将会于巴黎车展演出。而目前Audi原厂目前已针对A6车系开出38,400欧元起之售价,并自2014年秋季开始于德国贩售,国内市场部分,Audi Taiwan台湾奥迪汽车预计将于2015年第2季末导入。

优雅中强化运动气势,照明科技再升级

自2010年C7世代A6车系登场时的大幅度进化有目共睹,如今在经过将近4年运行后所迎来的小改款车型,全车换装更具有现代科技与动感氛围的修饰,其中头尾灯组的修改可以说是本次小改款的焦点之一。首波厂照中之车款,均搭配车系最顶级的灯组配置,因此可以见到内部导光条由原本环绕头灯造型的式样,更改为与小改款A7 Sportback类似的水平双导光条式样。

其中上方的导光条为小改款A8和A7 Sportback使用的Dynamic turn signal动态指示方向灯,下方则为LED昼行灯组,至于内部则是支援Matrix LED Headlights矩阵式LED头灯组或是全LED头灯组,而当然尾灯组也跟随着头灯的进化,修改为两道水平设计的LED导光条,让整体面容较过去更加显眼,而如此灯组的进化以全数导入A6全车系当中。

除了灯组之外,设计师也针对6角型水箱护罩、进气口、侧裙与前保桿造型,进行微幅修饰,而Audi本次公布的厂图中,除了S / RS Model,其余清一色为搭配新款S line套件之车型,更新之后的S line套件除了在两侧挖出大型蜂巢网状进气坝之外,外缘还特别以更加突出、立体的雕塑,呈现运动套件俱备的性能风格,比小改款之前拥有更加突出的气势。

新式MMI多媒体触控系统导入

和小改款的A7 Sportback相同,A6车系小改款后的车室内装变动幅度并不大,仍然维持着原本以驾驶为中心而设计的座舱氛围,并且加以多种高级用料,推叠豪华扎实的车室氛围,不过其MMI多媒体操控系统如今随着小改款升级,MMI升级至採用Nvidia处理器的新一代介面,并仍支援MMI touch手写触控,当然Audi本次也为小改款A6车系增添更多车内配色与材料,另外,前座椅亦可升级为电动按摩座椅。

取消multitronic无段变速系统,全新3.0 TDI涡轮增压柴油动力植入

小改款A6车系与小改款A7 Sportback共用多组传动系统,并且同样取消multitronic无段变速系统之配置,清一色搭配6速手排、新式7速s tronic双离合器自手排变速系统或是8速tiptronic手自排变速箱 (高性能柴油车型) ,以获得更出色的动力传递效率与驾驭乐趣。

而目前原厂为小改款A6车系提供3具TFSI汽油增压动力,以及多达5具TDI涡轮增压柴油动力,所有动力均通过最新的Euro 6欧盟六期排放规範,每公里二氧化碳排放量则最多降低22%,而且在这8个车型当中,不论柴油或汽油动力,只要是经济油耗表现出色的车型,其副车名后都冠上「ultra」字样,例如:A6 1.8 TFSI ultra。

汽油车型部分,原厂目前仅表示3具TFSI汽油引擎可提供190匹至333匹不等之最大马力,其中最省油的1.8 TFSI ultra车型可以交出每公升17.5公里的平均油耗,二氧化碳排放量则减至每公里133公克;而等级最高的3.0 TFSI车型,其V6机械增压动力核心经过重新修改,使其最大马力从300匹提升至333匹马力之水準,至于做了哪些修改,目前原厂并没有公布。

至于柴油车型方面,入门的2.0 TDI ultra拥有150匹最大马力之外,还可交出每公升23.8公里的平均油耗表现,每公里二氧化碳排放量则降至109公克,不仅如此,小改款A6车系也换上了新的3.0 TDI单涡轮增压引擎,并且同样规划出218匹与272匹和匹最大马力两种版本,变速箱可搭配6速手排或是专为前轮驱动车型配置的新式7速s tronic双离合器自手排变速箱。

除了上述3款柴油动力,原本的3.0 TDI V6双涡轮增压动力也经过升级,其中A6 3.0 TDI clean dieselbiturbo最大马力提升至320匹之水準,不仅如此,Audi为了庆助TDI柴油引擎动力发展25周年纪念,也和小改款A7 Sportback相同,而提供小改款A6搭载3.0升TDI V6双涡轮增压柴油引擎的特殊车型:A6 3.0 TDI competition与A6 Avant 3.0 TDI competition,最大马力提升至346匹之境界。

除了动力系统更新,另外值得一提的是,Audi原厂于7月宣布将会量产推出的GFRP玻璃纤维複合材质悬吊弹簧,如今也可支援于小改款A6车系当中。由于此套悬吊弹簧拥有轻量化优势,约可替车身省下4.4公斤的重量,以创造出更加出色的油耗表现,另外Audi原厂另外也提供两种运动化悬吊系统和主动式气压悬吊供消费者选择。

广  告S6 / S6 Avant、RS 6 Avant同步更新

至于S6 / S6 Avant与RS 6 Avant部分,全车外观也同样跟随家族而更新,传动系统部分,S6 / S6 Avant所搭载的4.0 TFSI V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力由原本的420匹提升至450匹之水準,使得S6 Sedan静止加速至时速100公里表现缩短至4.4秒、S6 Avant缩短至4.6秒;RS 6 Avant最大马力输出仍然维持在560匹之水準。目前德国原厂针对小改款A6房车开出38,400欧元起的建议售价,A6 Avant建议售价为40,900欧元起,S6与RS 6 Avant建议售价则分别为75,400欧元与108,900欧元起。

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